广西的隧道建设近年来取得了显著成就，涵盖铁路和公路两大领域，以下为主要代表性隧道名称及特点：
一、铁路隧道
南山隧道 位于贺州市贺街镇南岭山系，是洛湛铁路进入广西后的第一个大隧道，全长5013米，是广西最长的铁路隧道。
米花岭隧道
位于田林县板桃乡，是南宁至昆明铁路线上的单线铁路隧道，设计全长9392米，1996年9月竣工，是广西最长的单线铁路隧道。
燕来隧道
位于河池市天峨县燕来乡，双向四车道分离式越岭特长隧道，全长6.3公里，是广西最长的高速公路隧道（截至2024年仍在建设中）。
二、公路隧道
均昌隧道
位于百色市，是建设难度最大的隧道之一，洞内涌水量达1200立方米/小时，施工历时6年半，是广西建设难度最大的隧道。
龙邦隧道
位于靖西市龙邦口岸附近，是距离中越边境最近的公路隧道，双洞四车道设计时速100公里，被誉为“南疆国门第一公路隧道”。
勤兰隧道
位于河池市巴马瑶族自治县，全长5322米，是广西高速公路最长双向六车道隧道，2022年8月正式贯通。
三、其他重要隧道
燕来隧道右洞： 2024年5月宣布进入百米冲刺阶段，但整体工程尚未完全竣工。 茶子脚隧道
四、补充说明
铁路领域：若以单线长度计算，米花岭隧道（9498米）仍为最长；若以双线计算，燕来隧道（6.3公里）为最长。
公路领域：均昌隧道以施工难度著称，勤兰隧道以长度见长，两者分属不同评价维度。
以上隧道均体现了广西在山区交通建设中的技术突破和工程实力。