一、新能源车领域典型短命品牌
雷丁汽车 2008年成立，专注电动汽车领域，但因产品竞争力不足、资金链断裂及合同纠纷，2023年破产清算。
游侠汽车
2014年成立，以互联网技术为卖点，但2019年工厂停工，2020年项目被政府收回，未量产即倒闭。
奇点汽车
2014年创立，发布iS6等车型，但因资金紧张、技术瓶颈及市场竞争，2023年申请破产清算。
极越汽车
2019年推出首款量产车极越01，但2023年因资金链断裂停产，仅存在3年8个月便退出市场。
二、其他行业短期失败品牌案例
新造车势力失败代表
博郡汽车： 2016年投资100亿元建厂，2019年计划量产未果，2021年破产重整，成立仅5年1个月。 拜腾汽车
爱驰汽车：2019年推出首款车型，但因市场竞争大、销量低迷，2023年上海总部关闭，成立仅6年9个月。
传统行业“假洋鬼子”品牌 2010-2015年，部分家居、保健品品牌因依赖洋品牌包装和营销，但质量投诉频发，逐渐被市场淘汰。
三、失败原因总结
资金链断裂：
多数品牌因融资失败或资金管理不当倒闭。
市场竞争激烈：头部企业挤压导致新品牌难以生存。
产品定位偏差：未能满足市场需求或技术落后。
内部管理问题：团队经验不足、供应链混乱等。
以上案例反映了新能源车行业及部分传统行业的快速发展与高风险性，建议消费者关注品牌长期运营能力和市场口碑。